エムジャパン

【主な特長】
アルミニウム製の高品位フロントパネルは、ニューデザインシリーズでグレイスゴールド、チタングレー、ブラックカラー同時発売。
音質とパワー出力が両立した新しい高音質内蔵パワーアンプをフロントとリアに採用。
低域部分には新しい小型音質コンデンサー、高域部分には面実装型小型音質コンデンサーの2種類を信号カップリングコンデンサーに採用。
自己復帰型過電流保護素子により、インストール時に不慮の事故が発生した場合にも、大切なヘッドユニットを破壊から守ります。
AUX外部入力端子はアースアイソレーション回路と入力感度調節（-6dB～+6dB）ボリューム付き。
内蔵パワーアンプの電源ON/OFF切替えリモート回路を搭載し、システムグレードアップに細やかに対応。
パワーアンプICに接続される電源回路のパターンを左右独立構成にすることでセパレーションと歪を大きく改善。
D/AコンバーターはΔΣ方式1ビットコンバーターを採用。周辺回路の部品を厳選し音質を徹底追求。
音質を決定する重要なオペアンプは、ローノイズ高音質タイプを搭載。
電子ボリュームもDCT-A1の系譜、超低ノイズ高精度1dBステップ。
音質を考慮しすべてのラインケーブルにOFCケーブルを採用。RCAピンジャックは金メッキ仕上げ。
フロントパネル照明すべてに超小型チップLEDを採用。電源の負担が減り音質向上にも貢献。
イルミネーションは超小型LEDを採用、車に合わせてフロントパネルの照明がグリーンとオレンジ2色に切替えられます。
FM24局、AM12局プリセットメモリーで、多局化にも対応。受信地域別にメモリー可能。
8cmシングルCDダイレクト再生可能。


【主な仕様】
[CD部]
周波数特性 / 5～20kHz（±1dB）
ダイナミックレンジ / 90dB
S/N比 / 100dB
全高調波歪率 / 0.008％
[チューナー部]
受信周波数/ FM：76～90MHz　AM：522～1629 kHz
S/N比 / 70dB(FM時)
ステレオセパレーション / 40dB(1kHz、FM時)
RCAプリアウト出力電圧 / 3V
[パワーアンプ部]
最大出力 / 35W×4ch(4Ω)
[その他]
外形寸法 / 178(W)×50(H)×172(D)mm
質量 / 1.7kg


言わずと知れた名機ですね
希望小売価格 82,950円(税抜 79,000円)
生産中止

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■ MDX-CA790

　最大出力50W×4chのアンプを内蔵する、CDコントロール機能付きのMDLP対応MDプレーヤー。MDタイトルはアルファベットのみ表示できる。SN比は90dBで、周波数特性は10Hz～20kHz。AM/FMチューナも内蔵する。

　3バンド/7モードのイコライザ「EQ3」を搭載するほか、臨場感あふれる音場を再現するという「DSO機能」を採用。車内の音響特性にあわせ、3レベルの設定が行なえる。また、ソースごとにDSP、EQ、レベルなどを登録できる「SSM(ソースサウンドメモリー)」も装備している。

　最大30度の取り付け角度に対応。
ラインアウト2系統に加え、専用バスインを1系統備えている。

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ご覧の通りの美品になります。
動作確認済み。

CD/MD

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150W×2ch　ウーハー鳴らすのにいいんじゃぁないでしょうか？
動作確認済みです。

売約済みです

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売約済み


アルパイン（ALPINE）4チャンネルアンプV12 MRV-F400
最大：100ｗ×4　100ｗ×2＋320ｗ　320ｗ×2

４ｃｈですのでフロント＆リアドアスピーカー用として使用しても良いですし、フロント２ｃｈ + サブウーハー用としても使用できる使い勝手の良いパワーアンプです。
ハイパス／ローパスフィルター切り替えスイッチ付きですので、チャンネル１・２、チャンネル３・４別々にハイパス／ローパス切り替えが可能です。
アルパインの圧倒的なドライブ能力を誇るＶ１２シリーズ・最上位モデル【ＭＲＶ－Ｆ400】　4チャンネルモデル。
チャンネルあたり100W×4ｃｈ、ブリッジ接続時には320W×2ｃｈ（総合640W）ものハイパワーを出力。

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写真のものが全てになります。

控えめで！って方には、もってこいの商品ですね！
電源を取る為の配線とかは無いので
別での購入となります。
当社での発注も可能ですし、取り付けも可能です。

<アンプ部>
最大出力　100W
定格出力　40W　
S/N比　　104dBA
<スピーカー部>
瞬間最大入力　120W　
定格出力　　　40W
インピーダンス　8Ω　



縦３２cm×横６８cm×幅２０cm

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45W×4chのハイパワーアンプ内蔵のCDプレーヤーです。
商品は中古になります。
付属の配線もsetにて販売

取り付けもお任せ下さい。

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マツダカペラに付いておりました。
カプラーを確認してもらえれば分かりますが
トヨタ、ダイハツ系にもカプラーONで取り付け可能なようです。
２００６年に取り付けされてます。

不具合なし。

GPSアンテナも付いています。

売約済みです

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商品名通りの商品です。

1300ccのCG１３に組む事でハイコンプとして使用できます。
種類がありますので、シリンダーブロック刻印での確認が必要です。
ハイカムなどを組む時はリセス加工が必要になります。
リセス加工もご相談下さい。
見積もりします。

1300ccの純正ピストンはターボ用ピストンみたいに
真ん中が凹んで、圧縮が低い状態です。

このピストンでパンチあるエンジンに仕上げて下さい

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1 2 カゴに入れる

定価66150円


特徴
■ 表示部＋バルブユニットの2ピース構成。すべての操作は表示部モニター横のスイッチとダイヤルでコントロール可能です。
■ 表示部・バルブユニットともにコンパクトで、室内やエンジンルームへの取り付けも容易です。
■ バルブユニットには伝統のステッピングモーターを採用。正確かつ素早いブースト制御を行います。
■ 表示部は、高級感を持ったブラックを基調に、フラットアクリルパネルによる光沢のある外観。ディスプレーは視認性を最重視し、モノトーンベースで昼夜問わず見やすいポジLCDを採用。

■ ノーマル～250kPaまでの広い範囲でブースト制御が可能です。
■ ブーストはAモード・Bモードの2モードの設定が可能。設定時は、ブースト値をダイレクトに入力しますので、より設定操作性が向上しました。
■ スロットル信号とエンジン回転信号または車速信号の2つを入力することで、この2つを軸とした3次元マップを使用したブースト特性の補正を行うことが出来ます。これによりシチュエーションや車両毎にあわせたブースト圧セッティングを可能にします。


機能
ノーマル復帰機能
パワーOFF時にノーマルブーストに復帰。（一部車種では取付前より低くなることがあります）
スクランブル機能
スクランブル設定分だけ、さらにブーストアップ。表示部のボタンもしくは付属ハーネスを使用した外部スイッチを押している間作動。また、ボタンを離してから任意の時間分作動させる設定も可能。
2モードブースト設定
Aモード・Bモードで独立した2つのブースト設定ができ、用途によって使い分けることが可能。
2モードオフセット設定
設定ブーストに対して実際のブーストにズレが生じた場合に調整ができ、よりシビアなセッティングが可能。 （Aモード・Bモードのそれぞれに設定可能）
ワーニング機能
ブーストがワーニング設定値を超えると、ブザーと表示で警告するとともに、設定分かノーマルブーストまでブーストを下げてターボやエンジンの損傷を防止します。
スロットル信号入力対応
スロットルポジションセンサーの信号を入力することにより、スロットル開度に応じたブースト制御が可能となります。
エンジン回転信号入力対応
エンジン回転信号、または点火信号を入力することにより、エンジン回転数に応じたブースト制御が可能となります。（1～8気筒、12000rpmまで対応）
車速信号入力対応
車速信号を入力することにより、車速に応じたブースト制御が可能となります。（500km/hまで対応）
マップ補正機能
スロットル信号とエンジン回転信号または車速信号の2つを入力することにより、この2つを軸とした3次元マップを使用してブースト特性をコントロールすることが出来ます。
トリプルデジタルメーター
サージタンク圧力とスロットル開度、エンジン回転数もしくは車速の3つをリアルタイムでデジタル表示。
バーグラフ選択機能
バーグラフをブースト表示だけでなく、スロットル開度・エンジン回転数・車速のいずれかの表示に利用することが出来ます。
バーグラフピーク機能
バーグラフのピークが、バーグラフが下降する際に、そのときの最大値を表示させることが可能。瞬間的なピークを直感的に認識することが出来ます。
アフターイメージ機能
ブーストが正圧から負圧に変化した際に、正圧時の最大ブーストを3秒間表示させることが可能。
初期設定機能
車種やタービンそれぞれの個体差によるブーストの特性変化をセミオートで記録し、それぞれの車両にあったブースト制御を行います。
データメモリ機能
各種設定値は内部メモリに記憶され、イグニッションオフ時はもちろん、バッテリーを取り外しても設定値が消えることはありません。
排気バイパス選択機能
アクチュエーターを使用するスイングバルブタイプ、ウェストゲートを使用するポペットバルブタイプのどちらにも対応可能です。
圧力単位選択機能
圧力単位をkPaまたはPSIから選択可能です。
ディマー機能
ディスプレーユニット照明の明るさを、お好みに合わせて設定することが可能です。
データロック機能
不注意などによる設定変更を防止するため、暗証番号を設定して設定値の変更を禁止することが出来ます。



1, デジタル表示（小） 　
ワーニング設定値（kPaもしくはPSI）、A/B設定ブースト値（単位：kPaもしくはPSI）、ピークホールド値、スクランブル時間のカウントダウン値（単位：Sec）、各設定モード時はモードネーム（単位：MODE）、オープニング時は排気バイパスタイプ（タイプ表示：-P-もしくは-S-）を表示。
2, 車速／エンジン回転数 　
車速軸設定モード、エンジン回転軸設定モード、ブースト補正マップA/B設定モード及びオフセットマップA/B設定モードの各モードの際各軸に対応した値を表示。
3, スロットル開度表示 　
スロットル開度軸設定モード、ブースト補正マップA/B設定モード及びオフセットマップA/B設定モードの際、各軸に対応した値を表示。
4, 単位表示 　
kPa、PSI、S、Vの4種類の単位が各モードに応じて表示。
5, デジタル表示（大） 　
サージタンクの圧力及び設定値、もしくは名称を表示。単位は○○○（kPa）もしくは○○.○（PSI）。
通常モード時：ブースト値
各設定モード時：設定値もしくは名称
6, インジケーター表示 　
各状況に応じて各所へ表示
P.H ：通常モード時（ピーク値表示状態） MAP：通常モード時（マップ使用時）又はマップ設定グループ時
SET ：各モード時（設定値変更時） SEL ：各モード時（設定値選択時）
SBC ：スクランブルブースト設定モード時、スクランブル時間設定モード時、及びスクランブル作動時
WRN：ワーニングブースト設定モード時、ドロップブースト設定モード時、及びワーニング作動時
7, バーグラフ表示 　
各種値をバーグラフによって表示。通常モードでは、サージタンク圧力、車速、エンジン回転数、スロットル開度から選択可能。
8, 選択表示 　
選択されているモードを表示。車速もしくはエンジン回転数、スロットル開度などから選択可能。

◆商品説明◆
■表示部＋バルブユニットの2ピース構成。
すべての操作は表示部モニター横のスイッチとダイヤルでコントロール可能です。
■表示部・バルブユニットともにコンパクトで、室内やエンジンルームへの取り付けも容易です。
■バルブユニットには伝統のステッピングモーターを採用。正確かつ素早いブースト制御を行います。
■表示部は、高級感を持ったブラックを基調に、フラットアクリルパネルによる光沢のある外観。
ディスプレーは視認性を最重視し、モノトーンベースで昼夜問わず見やすいポジLCDを採用。
■ノーマル～250kPaまでの広い範囲でブースト制御が可能です。
■ブーストはAモード・Bモードの2モードの設定が可能。
設定時はブースト値をダイレクトに入力しますので、より設定操作性が向上しました。
■スロットル信号とエンジン回転信号または車速信号の2つを入力することで、
この2つを軸とした3次元マップを使用したブースト特性の補正を行うことが出来ます。
これによりシチュエーションや車両毎にあわせたブースト圧セッティングを可能にします。


少し難しい商品ですがブーストの立ち上がりなんかも細かく設定できますし
凄い商品です。

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定価　36540円

高いブーストコントロール性能はそのままに、ボディデザインを一新。シックでシンプルなブラックボディを採用。
高性能ソレノイドバルブをツインで使用することで、より高次元でのブースト圧の安定と立ち上がりレスポンスを実現(spec R)。

高性能ソレノイドバルブを採用し、鋭い立ち上がりレスポンスとブースト圧の安定性を確保(spec S)。
視認性に優れる緑色液晶を採用（ワーニング時は赤色に点灯）。
ブースト圧制御は4チャンネル設定可能。
デジタルブースト計、ピークホールド機能、スクランブル機能、ワーニング機能、リミッター機能、ゲイン調整機能を標準で装備。
構成パーツにΦ6-3wayパイプ、Φ4-Φ6ストレートジョイントを2個を付属。幅広い車種への取り付けが可能。
耐熱性に優れるシリコンホースを標準で採用。


1.ブーストコントロール

高性能ソレノイドバルブを採用し、より高次元でのブースト圧の安定と立ち上がりレスポンスを実現。
※spec Rはツインソレノイドバルブ、spec Sはシングルソレノイドバルブ
設定はアナログ方式とは違い、0～100までのボリューム設定で行なう完全デジタル制御。賢い頭脳とロータリースイッチが優れた操作性を実現しています。
2.ブーストメーター

ブースト圧をデジタル表じでドライバーにリアルタイムに伝えるブーストメーター機能を搭載。
ブリッツが独自に開発した高精度圧力センサーの採用により、反応性、精度誤差等の全てにおいて優れた性能を誇ります。
3.ピークホールド

走行中の本体操作は危険が伴うため、ピークホールド機能は欠かせません。
どのモードを表示中でも、ピーク値が更新されるとユニットが記録し、ボタン１つで表示が可能です。エンジンOFFでも記録し続けます。
4.ワーニング

ワーニングモードで設定したブースト圧を超えると液晶画面がレッドに変わり、さらに警告音でドライバーに危険を知らせます。
ワーニングはブースト圧を1/100hkpa単位で設定可能。もちろんワーニングをOFFにすることも可能です。

5.リミッター

走行中にブースト圧がワーニング値に達した場合、CPUが自動的にブースト圧を制御し、ブースト圧を下げるリミッター機能を搭載。
ブースト圧の下げ幅は任意に設定可能。もちろんOFFにすることも可能です。

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オイル漏れ、上がり、下がりを防止する添加剤です

ワコーズ(WAKOS) エンジンパワーシールドEPS(エンジンオイル漏れ防止剤) 280ml E171 STRAIGHT/36-5171 (WAKO'S/ワコーズ)




ワコーズ(WAKOS)エンジンパワーシールドEPS(エンジンオイル漏れ防止剤)
280ml E171は、
エンジンオイルの漏れ、
オイル下がり、
オイル上がりを防止する添加剤です。
ガソリンおよびディーゼルエンジンに使用できます。

[内容量] 280ml
[成分] 炭化水素系潤滑油基油、潤滑油添加剤

定価：2,940円（税込）

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変速フィーリング向上剤


AT-P　エーティープラス




走行に伴い悪化した変速フィーリングを、
短時間で簡単に向上させる事を目的としたATF専用添加剤です。


・ オートマチックトランスミッションのトルク伝達効率を向上します。
・ ATFの劣化により低下する摩擦係数を補い、トルク伝達効率を引き上げます。
・ 優れた消泡作用で、泡立ちを防ぎATFの油温上昇を防止します。
・ AT内部の汚れを凝集させにくくする事で、油圧経路内の詰まりを予防します。


スキルATの後継商品と思って頂ければ
間違いないと思います。

スキルATは塩素系の商品でしたが
エーティープラスは違いますので
安心して使用して頂ける事でしょう



品名 AT-P　エーティープラス


添加量 ATF容量4～8Lに1本を使用


容量 150mL




販売価格 4,200円（本体価格4,000円）/1本 →税込み3780円にて
出来るだけ安い送料でいきます。
２０本まででしたら、同じ送料でOKです

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WAKO'S PRO-Sは、新世代ベースオイル技術である3Dテクノロジーにより開発された4サイクルエンジンオイルです。小排気量の2輪車から大排気量の4輪ターボ車まで、非常に幅広い車両に対応します。また、APIの最新最高規格SMを取得、さらに2輪車の規格であるJASO:MAも全てのグレードでクリアーしています。

価格は1㍑の価格です。
内容量は1ℓ/4ℓ/20ℓ/100ℓ/200ℓから選べます

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効くAT添加剤はこれ！！
モ－タ－スポ－ツからフィ－ドバックされた
最高級、高品質の速効性添加剤シリ－ズです。
レ－スシ－ンはもとより、一般公道でも絶大な効果を発揮します。
現状のエンジンのレスポンスや、シフトフィ－ルに満足いかない方や
一歩上を行く性能を求めている方、あるいは愛車とより長く付き合いたいと
お考えの方に、是非お試し願いたい一品です。
スキル　ＡＴ
☆速効性　　ＡＴ用添加剤
チュ－ニングされたエンジンの車両や、
古くなった車両は特に、オ－トマチックのクラッチ部分の
能力不足により滑りが生じます。これを解消するために、
クラッチ板に特殊皮膜を形成し、動力伝達効率を改善します。

上記説明にもありますが、元々はエンジンパワーのあるＡＴ車に向けて開発されました。

∇注意∇

ＡＴオイルに対して３㌫から５㌫添加する。
あらかじめ添加するスキルＡＴと同量のＡＴオイルを
抜き取り、オイルレベルゲージ部分より、
ゆっくりと注入する。
添加後、エンジン始動し適正量であるか確認して下さい。
（エンジン始動中、cold時とhot時のレベルに合わせる）
ＡＴの場合、エンジンオイルなどと違い、少しの量で
変速ショックが出たりするので量はキッチリ合わせて下さい。

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効くエンジン添加剤はこれ！
スキルEは、極圧性と耐磨耗性を飛躍的に向上させる速効性添加剤です。

・優れた潤滑性で、油膜切れなどのトラブルから愛車を守ります。
・メカニカルノイズを減少させます。
・フリクションロスを減少させ、エンジンの潜在パワーを引出ます。
・潤滑油の寿命の延長、及び油圧の低下を防止します。

∇注意∇

スキルＥ
オイル容量の5～10パーセントを注入。

注）ガソリン、ディーゼルエンジン車、チューニングエンジン、4ストローク2輪車に使用いただけます。
2ストロークエンジンには使用できません。

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お得な２本set！！
詳細はスキルE＆スキルATをご覧下さい。
無敵のお得setです。

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新世代ベースオイル技術「3Dテクノロジー」に加え、エンジンオイル添加剤で実績を重ねた「リキッドセラミックス」を配合した4サイクルレーシングオイルです。
3Dテクノロジーによって元来相反するとされてきたレスポンス性能と耐熱ダレ性能を両立させ、高い潤滑性をもつリキッドセラミックスによってドライブフィーリング向上を実現します。


3Dテクノロジーにより、低速から高速まで優れたレスポンスと安定した走行性能を実現します。
空冷エンジンから最新の水冷エンジンまで幅広い車種に対応します。
熱負荷の高い環境下でも熱ダレを防止し、安定した油圧を維持します。





品名 TR トリプルアール


SAE粘度グレード 5W-30、10W-40、15W-50


容量 1L、20L


規格 JASO:MA


販売価格 2,730円（本体価格2,600円）／1L









TR -代表的性状-

商品名 TR-S30 TR-S40 TR-S50
SAE粘度グレード 5W-30 10W-40 15W-50
引火点 ℃
226 228 236
動粘度 40℃　mm2/s 54.61 84.93 118.4
100℃　mm2/s 9.706 13.74 17.21
粘度指数 164 166 159
低温粘度（CCS） mPa・s
5400
（-30℃） 4950
（-25℃） 5100
（-20℃）
流動点 ℃
-45.0 -42.5 -42.5
塩基価 mgKOH/ｇ
8.60 8.66 8.74



適用車種

高性能 2 輪車や 4 輪ターボ車を含め、すべてのガソリンエンジン車
※2 サイクルエンジンには、使用できません。

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燃焼効率を上げパワーアップと排出ガスのクリーン化、さらに有機ＦＭ剤により、オイルの潤滑性能をアップさせます。それらの相乗効果により燃費向上を実現。
プレミアムパワーは、従来の燃料添加剤の概念を覆す燃焼と潤滑の二段構えの性能向上で、新しいドライブフィーリングを提供します。




品名 PMP プレミアムパワー


添加量 燃料30～60Lに１本を使用


容量 250ml


荷姿 24入り


販売価格 1,680円（本体価格1,600円）／本




燃焼調整剤と含酸素成分が最適な燃焼を促進させ、さらにレーシングテクノロジーから生まれた 有機FM剤がピストンとシリンダーのフリクションを低減させます。 また、この有機FM剤がエンジンオイル中に入ることで、エンジンオイルの潤滑性を向上させます。
燃焼の最適化(燃焼を促進し、燃焼効率を向上)！
《燃焼調整剤と含酸素成分が最適なタイミングで燃焼プロセスを加速させ、失火を防止します》
☆ 加速性・アクセルレスポンス(パワー＆トルク)の向上！
☆ 燃費を改善し、CO2排出量を削減！
☆ アイドリングの安定＆静粛性の向上！
☆ 排出ガスのクリーン化！
☆ ガソリンとエンジンオイルの潤滑性を向上！
《有機FM剤がガソリンの潤滑性を向上させ、シリンダーを潤滑した後にエンジンオイル中に混入することでオイルの潤滑性をも向上させます》 耐久性の向上(ドライスタートおよび走行時のピストン・シリンダーの摩耗防止)！ 燃費を改善し、CO2排出量を削減！

開発協力 東名パワード 技術部 開発課
冨田明孝氏
プレミアムパワーの開発に協力するにあたり、東名パワードではエンジンベンチにて、 当社の測定基準で測定及び検査証を行いました。
(注：シャーシダイナモでは誤差が大きく、高出力車等では20～30馬力のズレが生じる恐れがあるため、 エンジン開発にはエンジンベンチを使用する。) 出力だけではなく排気ガス・ノッキング等もチェックし、コンピューターの設定もノーマル仕様及び変更仕様でも確認しました。 単に燃焼特性に合わせることでパワーを上げることは簡単ですが、セッティング変更しないことを前提に、 環境に配慮して排ガスのクリーン化(CO・HCの低減)、ノッキングを抑えてトラブル発生に対処等、 クリアしなければならない設定が高く、測定してはWAKO'Sと打合せ・テストを繰り返し、 ようやく確実に結果が得られる本物の「チューニングパーツ」に仕上がりました。

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パワステフルード・ATF用添加剤


PATS パワステ&ATシールコート




パワーステアリング・AT・マニュアルミッション・デファレンシャル用のオイル漏れ防止剤です。各種オイルシールを復元する事で、オイルのにじみや漏れを止めます。また、パワーステアリング・AT用に対しては摩耗を押さえ、オイルの酸化やキャビテーションを防止する効果もあります。




品名 PATS パワステ&ATシールコート


添加量 オイル量の5%


容量 350ml


荷姿 24入り


販売価格 3,150円（本体価格3,000円）/ 1本

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ガソリン・ディーゼル兼用燃料添加剤。高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制します。2～3回の連続使用が効果的です。




品名 F-1 フューエルワン


添加量 燃料50Lに1本を使用


容量 300ml


荷姿 24入り


販売価格 1,680円（本体価格1,600円）/ 1本

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「究極のローフリクション」を目指し、開発された4ストロークエンジンオイル。レスポンス性能・耐荷重性・耐磨耗性・清浄性能のどれをとっても最高レベルの性能を発揮します。




品名 4CR　フォーシーアール


容量 1L、4L、20L


荷姿 1L×12缶、 4L×4缶、20Lペール缶


販売価格 3,570円（本体価格3,400円）／1L




0W-30
5W-40
15W-50
10W-60

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車両のドアヒンジやリンク、ワイヤーチェーン類をはじめ自転車・釣具など多目的に使用できます。フッ素樹脂を配合した100%化学合成油により、耐摩擦性・低摩擦係数・防錆性・低温特性に優れ、パーツの摩耗・破損・錆を長期間防止します。また浸透性にも優れています。




品名 MTL メンテルーブ


添加量 -


容量 180ml


荷姿 12入り


販売価格 1,680円（本体価格1,600円）/ 1本

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FCRキャブなんかにも
いいですね



航空宇宙分野に欠かせない新素材『フッ素油』（DuPont社製Krytox®105）のエアゾール化に成功。あらゆる素材を侵さず、また溶剤・薬品などにも侵されず、他の油では得られない耐荷重性、耐熱性、低摩擦係数、撥水・撥油性を長期間持続します。ガラス・ゴム・樹脂類の潤滑や本皮製品の保護・つや出しに最適です。




品名 FSO フッソオイル105


添加量 -


容量 110g


荷姿 12入り


販売価格 3,675円（本体価格3,500円）/ 1本

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